ランクルとプラドの違いは?

トヨタには現在2つのランクルが存在しています。

1つが正真正銘のランドクルーザー、そしてもう一つはランドクルーザー・プラドというものです。
ランドクルーザーはいいとしても、このランドクルーザー・プラドとはどういった車でしょう。

ランドクルーザー・プラドはランドクルーザーが70系を生産された時に初めて作られた車です。

作るきっかけになったのは、三菱からパジェロが発売されたことで、当時の国産車においてオフロードマシンといえば登録車ではトヨタのランドクルーザー、軽自動車ではスズキのジムニーという認識が広くされていました。

しかし、ここで三菱がランドクルーザーの牙城を崩そうとして送り込んだのがパジェロだったのです。

パジェロは見事に当たりました。なぜならランドクルーザーが持っていない魅力を持っていたからです。

その魅力というのがラグジュアリー性で、オフロードマシンにラグジュアリー性など必要ないと思うのですが、当時は景気が良く、こういった車を遊び用の車として購入する方が多くなり、車を見る目もクラウンやセドリックなどの高級車と並べて見るため、ランドクルーザーの持つ武骨で無機質な車は求められていなかったのです。

当時のランドクルーザーはあくまでもオフロード走行に的を絞った完全なオフロードマシンとして作られており、ドアパネルやピラーなどはボディの鉄板がむき出しとなっており、静寂性もあまり追求されていないので、トラックと同じような感じに作られていたのです。

ランドクルーザーはオフロードマシンですからこれはこれで良く、間違った車作りはしていないのです。
しかし世の中のニーズが高級4ドアセダンのようなラグジュアリーなものであるため、ランドクルーザーはあまり売れなかったのです。

しかしパジェロは違いました。フルトリムのインテリアに乗り心地重視のダブルウィッシュボーン式フロントサスペンション、エンジンもランドクルーザーより小さい、最大でも3リッター程度のもので燃費も良くなっていました。

シートも4ドアセダンの様なシックなもので、快適装備も満載という、今までのオフロードマシンには絶対ないような車として作られていたのです。

そのためパジェロはよく売れました。現在のミニバンの様なファミリーユースとしても使われるようになり、一気にランドクルーザーの売り上げを落ち込ませてしまったのです。

そこでトヨタは危機感をもつようになり、どうにかしたパジェロに対抗するための車を急いで作る必要があったのです。

そこで作られたのがランドクルーザーのライト系と呼ばれるモデルのプラドということです。

しかし、大きなボディ用に作ったランドクルーザーのラダーフレームを使って、大きさが一回り小さなライト系を作ることが難しかったためにトヨタは何と当時発売されていたハイラックスサーフのラダーフレームを使ってくることにしたのです。

フレームだけではなく、エンジンやトランスミッション、ドライブトレーン、4WDシステムまでハイラックスサーフのものを使った作ったのです。

後にこのライト系に4ドアモデルがつくられ、それにプラドというサブネームを付けたことからここでランドクルーザー・プラドが生まれたのです。

ですからランドクルーザー・プラドはランドクルーザーではなく、ランドクルーザーに似せたデザインを持つハイラックスサーフなのです。

その流れは現在の150系にも受け継がれており、ランドクルーザーという冠名を持っていながら現在の200系とは全く違う車となっているのです。

車のカテゴリーも全く違います。

ランドクルーザーは販売上、SUVなどといわれていますが正式にはオフロードマシンやクロスカントリー4WDと呼ぶのが正しい呼び方です。

一方ランドクルーザー・プラドはオフロード走行だけの車ではなく、ベースがピックアップトラックであるハイラックスサーフであることからこちらが正真正銘のSUVなのです。

日本に住んでいるのであれば、ほとんどの場合ランドクルーザー・プラドで十分でしょう。

グレードもLパッケージを選べば、豪華装備が付けられているので普段使いでも全く問題ないと思います。

ただ、これだけははっきりさせておきます、ランドクルーザーとランドクルーザー・プラドは全く違う車です。

比較することも違いを見つけることも、すること自体が大きな間違いなのです。

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▼ランクルとプラドの違いは? ※プラドはパジェロに対抗して作られた・・・

【概要】
トヨタには現在2つのランクルが存在しています。 1つが正真正銘のランドクルーザー、そしてもう一つはランドクルーザー・プラドというものです。 ランドクルーザーはいいとしても、このランドクルーザー・プラドとはどういった車でし…

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