ランクルの実燃費は?

ランクルに乗るために絶対に忘れなければならないことが一つだけあります。
それが「燃費」です。

ここ最近の日本の自動車界を見てみると低燃費ブームがはびこっており、大型モデルでも18km/Lに届くくらい、中型モデルでも20km/Lぐらい、小型モデルでは25km/Lぐらい、そしてハイブリッドモデルや軽自動車ではもはや40km/L前後の優れた低燃費性能を持って作られているのですが、ランドクルーザーには一切そういうことは関係ないようで、いまどきとしては大変珍しい一桁代の燃費性能しか持っていません。

その数値は何と最大で6.9km/L!

ハイオク仕様のエンジンですので、リッター180円のハイオクガソリンを入れたとしても、180円で6キロくらいしか走れないのです。

それにこれはカタログ数値としても燃費ですので、大幅に水増ししているともっぱらの噂になっているトヨタのカタログ数値ですし、それに実燃費とは程遠いというものがカタログ燃費ですから実際には2~3km/Lぐらいが妥当で、高速の燃費でも4km/Lがいいところです。

幸いなことに燃料タンクのタンク容量が93リッターも入りますので航続距離自体はそれほど短くはなりませんが、ガソリンスタンドでの支払いがとんでもない金額になることだけは覚悟しておきましょう。

このような燃費性能になってしまうもの当たり前です、なぜなら燃費のことは全く考えて作られてないからです。

燃費を向上させようという意思があれば、最初からパワー重視の4.6リッターエンジンなどのような無駄ともいえる大排気量エンジンは使わないでしょうし、燃料費を抑えようとするのであればレギュラーガソリン仕様にしたり、海外モデルに用意されているディーゼルエンジンモデルを日本でも販売するでしょう。

ディーゼルターボエンジンなど燃料費がかからないので最近の風潮にあっているのではないでしょうか。

ディーゼルエンジンは低回転域でのパワーがあるので日本の道路事情にもあっていると思います。
それにきっと燃費向上させるような燃費装備や改善のためのデザインなどが取り入れられることでしょう。

しかし、実際には低燃費装備と言っていいのか分からない可変バルブタイミング機構だけが付けられているだけで、ボディにも改善された形跡が一つもないのです。

それが最終的に6.9km/L、いや3km/Lという燃費性能になるのです。

しかし、この燃費性能はあくまでもドノーマルでランドクルーザーに乗る人の数値で、なんやかんやと車をいじる人に関してはこの数値でさえも保証できません。

ランドクルーザーのドレスアップなどはどうしても燃費が悪くなる方向に進むものが多いらしく、いじればいじるほどどんどん燃費が悪くなります。

例えばマフラーをスポーツマフラーに交換するということもたいしてパワーは上がらないのに音を楽しむだけのため、いわゆるドレスアップとしてのマフラー交換をする方がいますが、多少抜けが良くなることから燃費は悪化します。

それからオフロードを走ることもないのに雰囲気だけ楽しもうということでリフトアップする方もいますがこれも前面投影面積と空力性能が変化するため、燃費が悪化します。

それからぶっといオフロードタイヤを付ける場合も転がり抵抗と空気抵抗が増すために燃費が悪くなります。

こういった車はもはやガソリンをばらまいで走っているような昔のアメ車と同じ感覚で乗る必要があり、ガソリン代に糸目をつけてはいけないと思います。

もしどうしてもこういった車である程度燃費の良い車に乗りたいのであれば、ランドクルーザーではありませんが、名前だけはランドクルーザーと付けられているランドクルーザー・プラドを選んだ方がいいのかもしれません。

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▼ランクルの実燃費は? ※カタログ数値6.9km/Lだが、実際は・・・

【概要】
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